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Novos tempos na concorrência entre terminais de contêineres

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Acervo BTP

O maior mercado consumidor brasileiro, São Paulo, assistiu em 2013 à entrada de dois novos terminais em Santos: a BTP e Embraport. Até aquele momento a Santos Brasil mantinha participação de mercado de 58%, que devem ser atribuídos à sua competência e investimentos ao longo do tempo. Pode-se dizer também que se preparou para o novo cenário. A situação de concorrência em Santos mudou muito, derrubando a margem EBITDA do terminal líder de 47% para 21% em pouco mais de dois anos.

São concorrentes de peso, que não só construíram terminais modernos com o investimento de gigantes da indústria. A BTP levou consigo grande parte das operações dos armadores número um e dois do mundo: a Maersk e MSC, pois seus acionistas são empresas coligadas. O impacto foi tão importante, que em dado momento esse terminal superou a média mensal do líder.

A Embraport tem um desafio maior. Não levou nenhum armador a reboque e se valeu de um leque de diferenciais para conquistar a carteira de clientes atuais. Estar no maior mercado consumidor, no maior porto brasileiro, certamente gera alguns benefícios para essa tarefa árdua. Leia mais…