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London Gateway e Embraport, dois terminais da DP World

London Gateway, novo terminal portuário localizado no Rio Tâmisa em Londres, depois de oito meses do início das operações, conta com dois berços de atracação e seis serviços semanais.

London Gateway

London Gateway

Embraport em Santos, conta com cinco serviços em onze meses de operação.

Para os terminais novos, concorrer com quem está estabelecido não é simples. London Gateway concorre com Felixstowe e outros terminais da Inglaterra onde a infraestrutura de logística é muito bem conhecida pelo mercado.

A saga é a mesma para a  Embraport de Santos que disputa serviços e cargas com os terminais estabelecidos por  anos como a Santos Brasil e Libra Terminais. Leia mais…


Meganavios não pedirão licença

O maior tamanho de navio porta-contêiner em operação tem 18.000 teus e essa é a nova referência para novos pedidos em estaleiro, inclusive superando o novo recorde.

Esses navios maiores somente trafegam entre a Ásia e a Europa. Produzem, no entanto, o chamado efeito cascata, ou seja, deslocam navios de tamanhos menores para outros tráfegos como Ásia-Estados Unidos, Mediterrâneo-Estados Unidos e Ásia para a costa leste da América do Sul.

Não há como evitar esse efeito cascata. O Brasil já recebe navios de mais de 9.000 teus e 335 metros de comprimento e, em parte, já é constatado o deslocamento de navios maiores de outros tráfegos. É inevitável receber estes navios maiores e mais modernos, pois eles representam ganhos importantes de escala, como a redução do custo para cada contêiner transportado, redução de emissão de poluentes devido ao menor consumo de combustível. Portanto, se atualmente recebemos navios de 335 metros de comprimento, talvez em menos de 2 anos tenhamos navios de 366 metros de comprimento que é o navio de 12.000 teus, também chamado de Novo Panamax, uma vez que este será o novo tamanho máximo de navio a cruzar o Canal do Panamá a partir de 2015. Leia mais…